Un modellino piuttosto approssimativo

L’altro giorno in autogrill stavo per comprare questo…

…poi ho desistito! E’ evidentemente un FJ Cruiser ma ci sono parecchi dettagli che un appassionato non può non notare.

A prescindere dall’assetto aggressivo e piuttosto irreale (ma vabbè è un giocattolo) vi faccio notare che gli specchietti non sono i suoi (molto più piccoli e senza il faretto), ha il tetto apribile, lo sportello posteriore ha la maniglia e il cruscotto è completamente sballato!

Direte voi, vabbè è un modellino, si sono ispirati alla forma esterna senza guardare i dettagli. E invece no! La cosa divertente è che altre cose caratteristiche sono riprodotte alla perfezione.

Se guardate l’interno dell’abitacolo, il tunnel del cambio è perfetto. C’è addirittura il porta bicchiere e il selettore del cambio automatico.

E che dire delle luci? I fari sono esattamente quelli dell’fj e anche i vetri (con tanto di 3 spazzole tergicristallo) sono ben riprodotti.

Peccato, se non fosse stato per qualche errorino lo avrei potuto comprare per €8,99…

Forum non ufficiale per tutti gli (fj)cuiser-isti!

E’ con grande piacere che vi annuncio la nascita del primo non ufficiale forum italiano dedicato ai possessori di fj cruiser.

http://fjcruiseritalia.forumfree.net/

Ecco 5 validi motivi per iscrivervi al forum e frequentarlo:

1. E’ l’unico in italiano completamente dedicato all’fj
2. E’ nato anche grazie a questo sito (roberto concedimelo…)
3. Lo frequento anche io (quindi è fry approved ©)
4. E’ appena nato, per cui abbiamo un sacco di cose di cui parlare!
5. Scrivere almeno 5 messaggi al giorno sul forum potrebbe darvi la possibilità di ottenere uno sconto sul prossimo bollo del vostro fj (o forse no!)

Naturalmente la mia partecipazione al forum non significa la fine di questo sito, anzi! Continuerò a scrivere articoli (lo giuro) e magari ogni tanto tirerò le fila del discorso in modo da poter disporre di una “mappa” delle migliori discussioni del forum. Per lo stesso motivo i vostri commenti sono sempre ben accetti!

Per quello che riguarda domande e problemi invece, il forum è sicuramente il posto migliore dove postarli.

Stickers & T-shirt

L’articolo è stato modificato dopo la pubblicazione iniziale.

E’ da quando ho comprato l’FJ che vorrei avere una maglietta o un adesivo, un cappellino, una felpa… insomma qualcosa con il logo dell’Fj.

Navigando nel forum www.fjcruiserforums.com ho scoperto che un utente di nome Vince Peterson ha creato una tonnellata di artwork, concept per magliette ed adesivi dedicati all’fj. Secondo me sono davvero fantastici e sicuramente mi farò stampare qualche adesivo e qualche maglietta da sfoggiare in giro!

Potete vedere più o meno tutti i loghi che ha creato andando sulla pagina del forum dedicata proprio ai suoi artworks. Eccovi quello che secondo me è il più bello:

Anche yotatech (un’altro forum specializzato) aveva fatto qualche tempo fa delle magliette che possono essere acquistate all’indirizzo di un certo “James Dean Creations“.

C’è però da considerare il fatto che non esistendo un club italiano di possessori di FJ Cruiser non esiste un logo o un marchio caratteristico! E questo è davvero un peccato.

E’ per questo che ho cominciato a raccogliere (e rubacchiare) tutte le immagini e le foto che ho trovato su internet che potessero essermi utili per creare un mio logo.

Quelle piccole “iconcine” colorate che metto accanto ad ogni articolo sono infatti un tentativo di creare un logo.

Posto qui di seguito alcune immagini interessanti che potrebbero essere utilizzate per fare un logo o un adesivo.

Se avete qualche velleità artistica, o se semplicemente avete trovato qualcosa di interessante, postate qui i link o inviatemi le immagini per email!

PS. Salvando le immagini a cazzo di cane, man mano che le trovavo, non ricordo da dove le ho prese… quindi scusate se non cito la fonte o se non metto nessun link.

A-Trac diy

L’A-trac (già abbontantemente illustrato nel mio post sui controlli elettronici) è un sistema molto utile per chi fa fuoristrada. Anche se molti “puristi” (come me) preferiscono disattivare qualunque controllo elettronico quando si trovano nel fango fino al collo, è fuori di dubbio che è meglio avere qualche trucchetto in più da provare che non averne e rimanere bloccati!

E’ un classico: macchina piantata con tutte e quattro le gomme che slittano, un mare di fango che schizza ovunque e bestemmie a tutto andare… magari un tentativo con l’A-trac per evitare di perdere una giornata intera a spalare merda si può anche fare!

L’A-trac è un accessorio che è compreso negli upgrade pack oppure può essere installato a parte come optional, ma in realtà è una spesa inutile dato che può essere aggiunto molto facilmente da chiunque.

Si dà il caso infatti che tutti gli Fj con il blocco del differenziale posteriore montino tutto il necessario per avere anche l’A-trac. Senza scendere nei dettagli tecnici (che oltretutto ignoro!), il controllo dell’A-trac risiede infatti nella stessa centralina che si occupa anche del RR-Diff-Lock.

Quindi se il vostro Toy ha il blocco del differenziale posteriore ma non ha l’A-trac potete facilmente aggiungerlo (come ho fatto io) aggiungendo il relativo bottone.

Mamma Toyota, che odia gli sprechi di tempo e ottimizza sempre tutto monta su tutti i mezzi la cablatura necessaria per tutti gli accessori, limitandosi a “tappare” i bottoni che non servono. Quindi, per attivare l’A-trac basta comprare il bottone giusto ed attaccarlo allo spinotto.

Quindi si può avere un accessorio da qualche migliaio di euro con soli 50 e 5 minuti di lavoro!

Autoradio cinese 2din (4)

Quarta ed ultima parte riguardante il software dell’autoradio cinese. Spero di aver risolto un po’ di dubbi a coloro che hanno tentato invano di installare il navigatore o che hanno dei problemi con l’installazione dell’autoradio!

Per leggere l’articolo vi rimando al post di nerdsopolis.

Autoradio cinese 2din (3)

Dopo la prima parte introduttiva e dedicata al software windows ce e la seconda parte dedicata ai software di navigazione, oggi mi occupo dell’installazione dell’autoradio all’interno dell’fj.

Prima di tutto vorrei precisare che si tratta di un “work in progress” dato che alcuni elementi (come l’antenna della tv) ancora non hanno una sistemazione definitiva. Ma andiamo per gradi.

Tutte le toyota (europee o americane non fa differenza) hanno un attacco per lo stereo proprietario. Per questo, il primo passo da compiere è comprare un adattatore da toyota a ISO. A questo adattatore andrà poi attaccato un’altro adattatore che mi è stato inviato con l’autoradio, che trasforma da ISO al formato proprietario dell’autoradio.

E’ un bel pacco di fili, ma non ho trovato alternative. L’adattatore l’ho comprato da A.T.U. per 11 euro, ma lo vendono di sicuro in qualunque negozio di ricambi per automobili.

Per poter collegare l’autoradio ritengo utile spiegare, in linea di massima, a cosa servono i vari fili del cavo ISO. E’ un errore molto frequente infatti (lo avevo commesso anche io inizialmente) quello di invertire i cavetti dei 12v.

Autoradio cinese 2din (2)

Continuo dove mi ero fermato nel precedente post ed approfondisco la parte relativa a windows ce e nello specifico riguardante i vari software di navigazione. Per ora i post li trovate su nerdsopolis (non mi va di ricopiare gli articoli), quando affronterò la parte relativa all’installazione farò il contrario (post qui e link su nerdsopolis).

Il software: navigatori satellitari

Autoradio cinese 2din

E’ da qualche mese che sono il felice possessore di una autoradio 2din di provenienza cinese (senza marca) che fa tutto, ma veramente tutto!

L’ho comprata sul sito CompraeVai.com e il modello è il LF7800G. Le funzioni integrate sono tutte quelle che si possono avere: radio am/fm con rds, vivavoce bluetooth, lettore dvd/divx, usb, sd-card, line-in, interfaccia ipod, televisione, navigatore gps. Lo schermo, essendo una autoradio 2din (cioè di grandezza doppia a quella di una autoradio normale) ha un ampio schermo 7” touchscreen motorizzato (per si apre per accedere al caricatore dvd o alla sd-card).

La scelta di cambiare l’autoradio esistente nel mio FJ è stata obbligata… per chi non lo sapesse infatti lo stereo di serie (modello “base”), come la maggior parte delle autoradio americane riceve esclusivamente le stazioni con frequenza dispari, non ha le “mezze” stazioni e neanche l’rds.

In pratica è inutilizzabile.Viaggiando in autostrada non segue le stazioni se cambiano frequenza, è impossibile sapere che radio si sta ascoltando (senza l’rds che scrive il nome) e la maggior parte delle stazioni radio non si possono selezionare (ad esempio 104.35 o 88.80). In pratica ascoltavo sempre 103.3 o 105. Basta! E poi anche come lettore mp3 non era un gran che…

Il confronto tra una autoradio cinese di questo tipo ed una di marca è impietoso. Il prezzo delle cinesi è 1/3 o meno di quelle di marca e le funzioni sono molte di più. In cambio la grafica e l’usabilità delle varie funzioni non è il massimo e l’hardware potrebbe fare qualche brutto scherzo…

Comunque sono molto soddisfatto per l’acquisto. Googolando un po’ ho scoperto che ci sono varie caratteristiche interessanti di queste autoradio che però non sono sufficientemente documentate. Per uno smanettone come me è un piacere dover indagare nei vari forum alla ricerca di trucchetti vari e modifiche… ma mi rendo conto che non esiste un sito che metta insieme tutte le informazioni.

Per questo ho deciso di raccogliere in maniera più o meno chiara tutte le informazioni che ho in merito in modo che possano essere utili per tutti i possessori di una “autoradio cinese”.

Il termine “autoradio cinese” non è casuale, non esiste altro modo per definire queste autoradio che sono tutte, più o meno, uguali! Cambia qualche menu, la grafica è un po’ diversa ma la base è sempre la stessa.

Ho deciso però di suddividere in due parti separate gli articoli: la parte relativa all’installazione dell’autoradio all’interno del mio Fj su questo blog, la parte più tecnica relativa alle modifiche e agli “smanettamenti” software e hardware sul blog di nerdsopolis.

Primo argomento: Il software.

Aircamping

Chiunque abbia sfogliato le pagine del grandioso libro di Nino Cirani “Il raid automobilistico”, libro del 1973 che rappresenta la “bibbia” per tutti i fuoristradisti, saprà perfettamente cos’è una Air-camping.

Per chi invece non lo sapesse, la Air-camping è in assoluto la migliore tenda da auto che sia stata mai costruita. In pratica consiste in una struttura chiusa a libro formata da due pannelli di legno con attaccata sopra una tenda piegata a metà. Aprendo il “libro” la tenda si apre.

Le immagini spiegano molto meglio il concetto, i punti forti dell’Air-camping sono sicuramente il fatto di essere montata in alto (quindi al riparo dall’umidità e dal caldo), di disporre di un piano rigido su cui dormire e la sua incredibile velocità di apertura/chiusura.

Nino Cirani usò la sua Aircamping in tutti i viaggi che fece e la installò su tutte le Aziza (nome con cui chiamava i suoi Land Rover). Per questo motivo la Aircamping è famosa per essere la perfetta tenda da deserto.

Toyota FJ Cruiser Concept 2003

Il toyota fj come lo conosciamo oggi (versione 2007-2008-2009) in realtà è esteticamente la fotocopia di una concept car presentata dalla toyota al salone di Detroit del 2003. Il modello, originariamente costruito sul telaio di una Tacoma, è stato presentato come celebrazione della storia fuoristradistica toyota.

Fin dagli inizi, l’FJC è stato paragonato ad un Hummer H2 per le dimensioni e l’aspetto dell’anteriore con i fari e le frecce tonde.